無(wú)論是智慧路燈還是智慧壁燈等，均是在保持燈的基本功能基礎(chǔ)上，以燈桿或燈座為載體，整合監(jiān)控?cái)z像頭、4G微基站、公共廣播、多媒體信息屏、新能源汽車充電樁、GPS坐標(biāo)定位、環(huán)境信息采集器、停車收費(fèi)站、報(bào)警器、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)反饋與發(fā)布、水位測(cè)量器、光伏發(fā)電機(jī)、風(fēng)能發(fā)電機(jī)、應(yīng)急照明系統(tǒng)等硬件功能。

智慧路燈的主要功能：

1、遙測(cè)路燈電流，電壓等電氣參數(shù)，遙控開關(guān)路燈，遙視重要路段現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況等。
2、監(jiān)測(cè)LED路燈芯片焊盤溫度或燈具殼體溫度與故障診斷。
3、日光感應(yīng)或人車感應(yīng)的調(diào)光，以及節(jié)能控制中時(shí)控甚至實(shí)現(xiàn)RTC調(diào)光
4、根據(jù)燈具監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)掌握異常路燈所在地點(diǎn)及異常原因，有目的去檢修，不用去滿城巡視，加快維護(hù)速度，降低維護(hù)成本。
5、同一道路，照明標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)隨時(shí)間，車流的變化成一種可變值，如一些新開發(fā)道路在通行初期亮度可低些，通過一段時(shí)間或監(jiān)控車流 達(dá)到一定值全亮。
6、在一些人車稀少區(qū)域下半夜可以時(shí)控半亮，但人車通過時(shí)達(dá)到前方一定距離全亮，后方在幾秒鐘后恢復(fù)原定亮度等等。

智慧照明控制系統(tǒng)是利用物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)，建立智慧路燈信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)基于GIS的“五遙”應(yīng)用 、節(jié)電績(jī)效評(píng)價(jià)和路燈業(yè)務(wù)的信息化管理，實(shí)現(xiàn)照明節(jié)能科學(xué)化、故障監(jiān)測(cè)自動(dòng)化、路燈控制可視化、輔助決策智能化。

智慧照明控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和可視化操作，可以對(duì)任意一盞、一路或任意自定義組的路燈進(jìn)行開關(guān)燈、調(diào)光；允許在地圖上對(duì)每盞燈進(jìn)行操作，可以完成關(guān)、開燈、調(diào)光燈功能，每個(gè)單燈的故障報(bào)警信息可以在地圖上動(dòng)態(tài)顯示。同時(shí)還具備來車來人檢測(cè)、智慧調(diào)光、主動(dòng)報(bào)警、設(shè)備信息維護(hù)、系統(tǒng)管理等眾多人性化功能。